강남역에 드디어 치폴레(CHIPOTLE)가 왔다! 🇺🇸 아시아 1호점 요즘 강남역에 새로운 맛집들이 정말 많이 생기고 있는데요. 그중에서도 이번에는 조금 특별한 곳이 오픈했습니다. 미국에서 멕시칸 음식 좋아하는 사람들이라면 한 번쯤 들어봤을 브랜드, CHIPOTLE(치폴레)바로 그 치폴레가 드디어 한국에 들어왔습니다. 그런데 그냥 한국에 첫 매장을 낸 정도가 아닙니다. 한국 1호점이자 아시아 첫 번째 매장이라고 합니다. 그리고 그 첫 매장이 … 더 읽기
992.2 GT3 투어링에서 모드를 스포츠로 변경하면 자동으로 스포일러가 활성화 되면서 속도에 상관없이 스포일러가 올라오고 배기도 스포츠 사운드로 설정이 된다. 콘솔 화면의 차량 Setting 에서 각각을 on/off 로 변경할 수는 있지만 해당 설정은 저장이 되지 않는다. 모드를 다시 바꾸거나 시동을 다시 걸면 기본 셋팅으로 다시 돌아간다. 하지만 노말이 아닌 스포츠/트랙 모드는 그 default setting 값 변경이 … 더 읽기
911 992.2 GT3 길들이기 시 저 rpm에서의 올바른 가속 방법을 알아보세요. 엔진 보호는 필수다. GT3 길들이기를 할 때는 엔진에 무리를 주어서는 안 됀다. 무리는 어떻게 주냐? 바로 저 rpm 에서 풀 악셀을 밟는 것이다. 고 rpm 이 문제가 아니라 저 rpm 에서 악셀을 너무 세게 밟는 게 문제다. 5~600km 까지는 진짜 살살 다루는 게 좋다. … 더 읽기
https://fusecheck.com/bmw/bmw-6-series-e63-e64-2004-2010-fuse-diagram BMW E63/E64 M6 냉간시 시동 결함 크랭크가 걸리지 않는 증상은 고질병 중의 하나로 특히 냉간시 발생 비율이 매우 높다. 시동에 문제가 있는 경우는 SMG 센서 통해서 기어가 중립에 들어가 있지 않는 경우, 연료 펌프가 제대로 작동하지 않는 경우 또는 스타터에 문제가 있거나 스타터 릴레이가 노후된 경우 여러가지가 있을 수 있는데 제일 먼저 스타터 릴레이를 … 더 읽기
992 Rennline 렌라인 거치대를 설치했다. 순정 대쉬보드 안쪽으로 장착되어서 공간 효율화에도 좋고 별도 가공이 필요없고 접착력도 좋아서 997 부터 사용하던 무선 충전 마그네틱 거치대이다. 렌라인 거치대는 대쉬보드 안쪽에 고정되는 방식이기 때문에 대쉬보드 패널을 분리해야 한다. 조수석 오른쪽 패널을 뜯으면 대쉬보드 패널을 분리할 수 있다. 적당한 위치에 양면 테이프로 고정하고 다시 조립하면 끝.
2007년식 BMW E64 M6 입니다. 직수차량이구요 아마도 정식 M6 컨버는 없지요? E46 M3 보내고 허전한 마음을 몇년간 방치하다가 이놈을 만났습니다. 클러치, SMG 유압유닛, 양쪽 쓰로틀 엑츄레이터 외 자질구레한것들 손보고 8천 RPM 에서 시원하게 변속하며 달리고 있습니다. 로드베어링이랑 냉각라인만 추가로 손보면서 컨디션을 계속 올려봐야 겠습니다. 생각보다 코너도 잘 돌아가고 오픈 감성을 느낄 수 있는 멋진 차량인것 … 더 읽기
안드로이드오토를 테슬라에서 사용한다고? 테슬라에서 안드로이드오토가 된다고? 어떻게? 폰에서는 앱을 실행하고 차량과 WiFi/BT 로 연결된 상태에서 테슬라의 ‘웹브라우저’를 통해서 접속하는 것이었다. 기존 테슬라 UX 와 완벽하게 어울린다고는 할 수 없지만 여전히 티맵, 네이버맵, 카카오네비등 한국에서는 유난히 독보적인 기능들을 가진 네비게이션을 테슬라가 이기는건 아직 불가능하다. 가끔 필요할때마다 사용하면 너무 좋을것 같다. 먼저 폰에 설치할 앱을 구해야 하는데, … 더 읽기
제주도에 911 을 가져간다면 포르쉐 올레 드라이브에서 진행한 코스를 한번 경험해 보면 좋을것 같다. 제주도의 남쪽, 오전에 ‘바다다 누바비치’ 카페에서 출발해서 내륙 중심이 세별오름을 거쳐 동쪽 노바운더리까지 달린다. 제주 내륙의 중저속 업&다운힐 와인딩 코스를 통해 다양한 주행 모드에서 서스펜션의 정교함과 뛰어나 스티어링 감각을 경험한다. 오후에는 노바운더리에서 출발하여 굴동포구를 거쳐 카페 캄포까지 달린다. 제주 똥쪽의 아름다운 … 더 읽기
🔧 SMG 세대별 차이 1️⃣ SMG I 2️⃣ SMG II 3️⃣ SMG III ⚡ 정리 👉 그러니 지금 타고 계신 SMG III는 사실상 “M 전용 로보틱 매뉴얼의 완성판”이라고 보시면 됩니다. 이후 BMW는 듀얼클러치(DCT, M-DCT)로 넘어갔고, 다시 최근에는 토크컨버터 기반 ZF 8단으로 가고 있죠.
